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Neuron Mobility de Singapur recauda $ 18.5M para llevar sus scooters a más mercados internacionales

Neuron Mobility de Singapur recauda $ 18.5M para llevar sus scooters a más mercados internacionales

Neuron Mobility, una startup con sede en Singapur, ha cerrado una ronda de financiación de $ 18.5 millones, ya que busca escalar su inicio de e-scooter en los mercados internacionales, un mes después de que la nación introdujo la difícil regulación cambios

La nueva ronda de financiación, denominada Serie A, fue financiada por GSR Ventures, , una firma de capital de riesgo que fue el primer inversor institucional en el gigante chino DiDi Chuxing, y Square Peg, La firma de capital de riesgo más grande de Australia.

Los inversores existentes SeedPlus y SEEDS Capital también participaron en la ronda. La startup de tres años ha recaudado alrededor de $ 23.5 millones hasta la fecha.

Neuron Mobility , que comenzó su viaje en Singapur, opera una plataforma homónima de alquiler de scooters electrónicos . En los últimos años y trimestres, Neuron se ha expandido a ciudades en Malasia, Tailandia, Australia y Nueva Zelanda.

Los e-scooters de Neuron son asequibles en todos los mercados donde están disponibles. En Brisbane, Australia, por ejemplo, cualquiera puede comenzar un viaje con una bicicleta Neuron pagando un dólar australiano (68 centavos de dólar estadounidense) y luego 38 centavos australianos por cada minuto del viaje, Zachary Wang, cofundador y director ejecutivo de Neuron , le dijo a TechCrunch en una entrevista.

Estos scooters eléctricos pueden ir tan rápido como 25 kilómetros por hora (15.5 millas por hora) y reducir la velocidad automáticamente en ciertos lugares, como cerca de una escuela. Wang dijo que la startup trabaja en estrecha colaboración con los ayuntamientos para comprender cómo deberían funcionar estos scooters electrónicos.

En un comunicado, Tushar Roy de Square Peg dijo: «la cultura de colaboración con las ciudades impregna Neuron. Todo su ADN se basa en trabajar muy de cerca con el liderazgo local para brindar nuevas soluciones de movilidad a los ciudadanos de una manera segura y sostenible «.

Con una sola carga, un scooter Neuron puede viajar hasta 60 kilómetros (37.2 millas). Estos e-scooters están equipados con una batería intercambiable. Una vez que finaliza el viaje, un cliente puede dejar la bicicleta en cualquier estación de estacionamiento cercana o en cualquier lugar adecuado. Neuron trabaja con una gran cantidad de personas que intercambian activamente las baterías de estos scooters.

Al igual que las nuevas empresas de scooters eléctricos y bicicletas de la India, Bounce y Yulu, Neuron Mobility también diseña sus scooters eléctricos, pero depende de un fabricante chino de equipos para producirlos. (Yulu firmó recientemente un acuerdo estratégico con Bajaj Auto para encomendar al gigante indio de fabricación de automóviles el trabajo de producción).

Singapur da la espalda a los scooters eléctricos

A medida que Neuron se expande a los mercados internacionales, ha tenido que detener su servicio de alquiler de scooters electrónicos en el mercado local de Singapur. El mes pasado, Singapur dijo que los e-scooters ya no podían operar en senderos , creando grandes desafíos para todos los jugadores. Wang y ejecutivos de otras nuevas empresas han expresado su preocupación por la decisión.

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Telepod, que utiliza e-scooters para entregar alimentos; GrabFood, otra startup de reparto de alimentos; y el servicio compartido de servicio de scooter electrónico Beam, dijo que ya no podían ofrecer el mismo nivel de servicio al cliente a sus usuarios, y tenían pocas opciones más que concentrarse en otros mercados.

Wang dijo que Neuron todavía tiene equipos que trabajan desde Singapur, pero siempre se han centrado en la región más grande de Asia Pacífico y otros mercados. Además, Neuron detuvo su servicio en Singapur meses antes de que la nación aprobara una nueva ley. (Antes del pedido reciente, Singapur tenía otros problemas con scooters eléctricos).

Neuron utilizará el nuevo capital para ampliar su presencia en los mercados donde opera y explorar la construcción de nuevas categorías, dijo Wang. «Sentimos que estamos en medio de una ola en la que se están implementando varias tecnologías que podrían ayudarnos a mejorar nuestro scooter eléctrico y construir más soluciones de movilidad». La startup también está explorando nuevos mercados, aunque Wang declinó nombrarlos.

Al igual que en los Estados Unidos, los scooters y bicicletas eléctricas han implosionado en los mercados del sudeste asiático, donde un número creciente de marcas conocidas como Lime, Bird, Ofo, oBike y locales Los jugadores están expandiendo cada vez más su presencia.

— TC

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