MTA inunda la entrada del metro de Nueva York porque ‘el cambio climático es real’

Una entrada inundada del metro detuvo ayer a los viajeros de Brooklyn. Durante cuatro horas el miércoles, la escalera que conducía a la estación de Broadway en Williamsburg fue bloqueada y completamente sumergida. La vista era aún más extraña ya que no había llovido en la ciudad de Nueva York ese día.

Parecía muy surrealista y extraño

Resulta que la inundación fue intencional; La Autoridad de Tránsito Metropolitano de la ciudad estaba probando uno de los dispositivos que ha implementado para proteger el sistema de metro de una futura súper tormenta. En el caso de un desastre real, una «puerta flexible» sella la entrada de la estación y puede contener hasta 14 pies de agua. La MTA dice que estaba verificando para asegurarse de que una nueva puerta en la estación de Broadway estaba instalada correctamente; Pasó la prueba.

Kaye Blegvad tropezó con el espectáculo en su viaje, twitteó una foto y le pidió a la MTA que se explicara. «Al principio pensé que todo el metro podría estar inundado, pero todos parecían bastante indiferentes al estilo típico de Nueva York», escribió Blegvad a The Verge en un correo electrónico. «Simplemente parecía muy surrealista y extraño». Pronto descubrió que otras entradas a la estación estaban abiertas y secas, y podía subirse a un tren.

En respuesta a Blegvad, la MTA bromeó: «Estamos girando hacia los submarinos». Luego, en otro tuit , explicó sus razones para la «inundación de prueba», y agregó: «Estamos haciendo esto porque el cambio climático es real «.

Se espera que el cambio climático traiga precipitaciones más fuertes, niveles más altos del mar y tormentas más frecuentes e intensas en la ciudad de Nueva York. Cuando el huracán Sandy azotó la ciudad de Nueva York en 2012, las aguas de la inundación inundaron varias estaciones desde la pista hasta el techo con agua salada corrosiva. Dos tubos de Long Island Rail Road entre Manhattan y Queens quedaron sumergidos. Los túneles, puentes, patios de metro y depósitos de autobuses resultaron dañados.

modernizando los subterráneos de Nueva York para un clima cambiante

Entonces, después de Sandy, la Gran Manzana lanzó una iniciativa para hacer que su transporte público sea más resistente . En los últimos siete años, ha implementado actualizaciones en estaciones y túneles para evitar que futuras inundaciones inflijan la misma destrucción. Eso incluye la cubierta flexible del hueco de la escalera probada ayer, y a 64 * otros les gusta en toda la ciudad. La «puerta flexible» está hecha de Kevlar que una sola persona puede colocar en solo minutos. El dispositivo fue diseñado por la misma compañía que creó trajes espaciales para los astronautas del Apolo de la NASA, ILC Dover.

La MTA instaló otra «puerta flexible» en la estación de metro de Canal St. 1 en Manhattan como parte de su «Supertormenta Sandy: Daños y trabajo de recuperación».
Imagen: Autoridad Metropolitana de Transporte / Patrick Cashin

 

En general, la MTA ha instalado equipos, incluidos otros dispositivos como puertas tipo submarino de 3.000 libras y cubiertas de ventilación portátiles, en aproximadamente 3.500 puntos donde el agua podría ingresar al sistema de metro.

El trabajo de modernizar los subterráneos de Nueva York para un clima cambiante está en curso, y la MTA le dice a The Verge que habrá más «pruebas de inundación» como la que tuvo lugar ayer. En una actualización sobre la iniciativa de resiliencia lanzada en el séptimo aniversario del huracán Sandy el 29 de octubre, el presidente y CEO de la MTA, Patrick Foye, dijo en una declaración : “Tenemos una responsabilidad con toda la región para asegurarnos de que terminemos el trabajo, y lo haremos «.

* Corrección 21/11: Una versión anterior de este artículo declaró que hay 67 «puertas flexibles» adicionales en toda la ciudad, aparte de la puerta de la estación de Broadway. Cuando The Verge le preguntó a la MTA cuántas puertas se instalaron en la ciudad, la MTA inicialmente dijo en un correo electrónico que había 68. La MTA luego aclaró que hasta ahora ha instalado 65 y planea instalar tres más.


The Verge
2019-11-21

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